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20萬以下四驅七座SUV 歐藍德為愛保駕護航

瀏覽: 時間:2022-09-16 分類:促銷資訊

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廣汽三菱歐藍德,它不僅可以提供出色的城市用車體驗,更能依靠強大的車輛性能來征服野外,將SUV和越野車進行有機融合。為什么歐藍德會如此特別呢?這是由幾個部分一起來實現(xiàn)的。

動力輸出強,發(fā)動機、變速箱配合默契

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雖說這個動力單元在賬面上的數(shù)據(jù)看起來并非特別突出,但是在實際駕駛過程中的表現(xiàn)還是很令人欣喜的。

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在實際駕駛過程中,可以明顯感受到油門對于駕駛員的操作響應十分積極,輕點油門就能有不錯的加速體驗,而且整個過程也十分的平順,沒有其他車輛換擋時的頓挫感,CVT變速箱表現(xiàn)不錯;其次就是這臺CVT變速箱十分的智能,可以在日常行車的過程中為"駕駛樂趣"助力。

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此外,MIVEC技術(可變氣門正時與升程系統(tǒng))可以使得發(fā)動機的輸出更加高效,結合CVT變速箱的精妙配合,使得整車在動力表現(xiàn)出類拔萃的同時,整車油耗也有令人欣喜的表現(xiàn)。

四輪獨立懸架,底盤調校很到位

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在城市道路中行駛,這副底盤能夠過濾掉大部分的震動,讓乘坐更加舒適;而在非鋪裝路面行車,特別是在顛簸路段以及走過大的坑洞時,底盤又能帶來強韌的支撐,使得車身更加穩(wěn)定。形象一點來說,歐藍德底盤給人蕞大的感受就是"柔中帶韌"。

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為了帶來更好的行駛質感,歐藍德還在底盤件部分進行了加強。例如,前副車架采用的是兩段全框式,有效提升了車身的整體強度;在前懸架的下控制臂部分,歐藍德還特別針對國內路況采用了沖壓鋼板覆蓋加強件的操作,有效加強了零件的耐沖擊強度。

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另外,針對后懸架零部件較多的情況,歐藍德采用了后懸架下擺臂與副車架的硬連接、減震器和彈簧一體式的設計,有效提升了懸架對于路面情況的反應,使得整個底盤的運作更協(xié)調,可以經(jīng)受住長時間嚴苛路況的考驗。

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在一些越野硬指標部分,作為都市SUV的歐藍德也有上佳表現(xiàn)。蕞小離地間隙190mm足以令它應對大部分的馬路牙子,即使是在路況較差的爛泥路,這樣的高離地間隙也能減少托底的概率;它的接近角20°、離去角17°,面對一些相對陡峭的坡道,也能穿行自如。

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雖說以上數(shù)據(jù)并不能令重度越野愛好者滿意,但是已勝過同級競品車型不少,在車輛的底盤部分,歐藍德給人的感覺是"柔中帶韌",無論是城市道路還是非鋪裝路面都能很好地適應。

優(yōu)秀的四驅系統(tǒng)以及更優(yōu)秀的S-AWC

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想要越野玩得嗨,四驅功能不可少,歐藍德為了讓駕駛者在野外也能自由馳騁,不僅提供了好用的四驅,在高配車型方面還供了性能更強大的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。四驅系統(tǒng)可以將動力在前軸、后軸之間進行傳輸,使得四個輪子都能獲得一定的動力,從而方便在一些砂石路、泥坑濕滑路段行駛。

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對于歐藍德來說,四驅功能可以使得車輛在野外行進時更加順暢,而在城市用車時可以更好的應對積水、結冰等易打滑路段。當車輛遭遇到陷車時,歐藍德的四驅模式也能幫助車輛脫困。

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不過既然是要把越野這件事情進行到底,歐藍德也就必須拿來真家伙。得益于多年的拉力賽經(jīng)驗以及一代神車EVO,歐藍德頂配車型也順理成章地用上了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng),使得車輛在提供優(yōu)秀行駛性能的同時,更添越野樂趣。

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S- AWC四驅系統(tǒng)有四種模式,分別為AWC ECO(經(jīng)濟模式)、NORMAL(普通式)模、LOCK(四驅鎖止模式)、SNOW(雪地模式)。整個系統(tǒng)操作十分簡單,只需要打開在手剎后方的開關,在系統(tǒng)當中進行選擇即可。對于駕駛員來說,曾經(jīng)玄之又玄的越野奧秘,也就在這點選之中輕松破解了。

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在性能部分,S-AWC超級全輪系統(tǒng)的表現(xiàn)就得說道說道了。一般的普通四驅就是在前后軸之間有一個多片離合器,從而做到50:50的動力分配。而S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)在普通四驅的基礎上,再在前軸之間增添一套可以精確控制左右前輪差速限制力的主動前差速器,這樣的好處就是使得動力不僅可以在前后軸之間進行傳輸,更能在前軸的左右輪端進行傳輸,將前軸的動力也能做到50:50。此外,S-AWC超級全輪系統(tǒng)還能調用主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)等電控設備,通過技術手段來確保車輛可以行駛的更穩(wěn)定。

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例如在野外遇見了比較難以行走的坑洼路面,特別是開起來像交叉軸的這一種。這個時候就可以打開LOCK模式,使得前后軸之間都能獲得動力傳輸。即使行車過程中形成了對角線懸空,剩余的對角線輪端依然能夠獲得足夠的動力,從而可以輕松脫困。

總結:作為一款城市型SUV,歐藍德可以提供大空間、舒適的座椅等等,日常代步、多人出行都很OK;在越野部分,四驅以及S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)又能為其加分,將原本城市型SUV不具備的越野功能也一并送上,帶來更多的駕駛樂趣,即使是復雜路況也能從容面對。


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