有一種四驅(qū)叫——

講到四驅(qū)，你會(huì)想到什么？

是童年的《四驅(qū)兄弟》

《頭文字D》里的WU連發(fā)夾彎

還是《速度與激情》的街頭飆車(chē)？

從童年的玩具四驅(qū)到真·四驅(qū)

以強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)

喚醒無(wú)數(shù)賽車(chē)夢(mèng)

點(diǎn)燃每一份永不言棄的熱血

為什么是三菱？

憑借“戰(zhàn)神”Lancer Evo的全時(shí)四驅(qū)

與“山貓”帕杰羅的超選四驅(qū)技術(shù)

三菱創(chuàng)下了WRC賽事4連冠

與達(dá)喀爾拉力賽7連冠的彪炳戰(zhàn)績(jī)

由此，蕞早為專(zhuān)業(yè)賽事研發(fā)的

三菱四驅(qū)技術(shù)脫穎而出

出場(chǎng)自帶“高光”

經(jīng)過(guò)多年賽事磨煉與技術(shù)積累

三菱將蕞早搭載于EVO上的

S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)

延續(xù)至歐藍(lán)德身上

傳承WRC冠軍基因，歐藍(lán)德憑借S-AWC系統(tǒng)

在四驅(qū)SUV領(lǐng)域縱橫捭闔，所向披靡

關(guān)鍵看技術(shù)！

三菱的四驅(qū)技術(shù)究竟有何過(guò)人之處？

其實(shí)判斷一輛城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)

主要要看差速器對(duì)于前后輪的扭矩分配

以及電子系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力輸出分配的智能程度

更強(qiáng)操控性

比起一般城市SUV車(chē)型的被動(dòng)式差速器

S-AWC系統(tǒng)配備主動(dòng)式前差速器

可將前后軸的動(dòng)力分配成50:50

更強(qiáng)的鎖止力度、更高的反應(yīng)速度

使歐藍(lán)德的操控性與脫困能力大大提升

更高穩(wěn)定性

集成4WD、AYC、ACD、ABS和ASC系統(tǒng)控制

S-AWC系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各系統(tǒng)間的統(tǒng)籌管理

將優(yōu)勢(shì)疊加放大

實(shí)現(xiàn)更高階的四驅(qū)控制效果

并能根據(jù)不同路況切換四種控制模式

時(shí)刻修正動(dòng)力輸出效果

使歐藍(lán)德在雪地、泥地、碎石路面

也能自由飛馳

熱血，這很三菱

為實(shí)現(xiàn)每一份熱愛(ài)

煥新上市的2021款歐藍(lán)德

將S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)

下沉至所有四驅(qū)車(chē)型中

將以更純粹的駕控體驗(yàn)

伴你跨越山海，縱情馳騁